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现在汽车是相当的多，尤其是在一些一线城市北上广深等，差不多都是车满为患。以此对小汽车都采取了一系列的措施，比如：限行、限号。对于以上这些城市，可以说汽车牌照都是一牌难求，更不要说一些靓号了。近日，就在北京某地段，有拍客就偶遇一辆跑车，但当看到该车车牌时，对于北京车牌难求的程度，这是让多少人羡慕嫉妒。
司法拍卖可以说是除摇号以外***的普通小客车指标获取途径，但是为什么很少有人通过此渠道获得京牌呢?主要原因有1.数量太少，每年司法拍卖只有四期，每期十几到几十辆京牌车，一年算下来也就百八十辆的样子，相比上百万的购车大军实在是太少了。
“一牌难求”，已经成为在京购车人共同焦虑的事。2019年***期小客车指标申请配置结果显示，本期普通小客车指标摇号的中签率约为“2367：1”，上一 期(2018年***后一期)普通小客车指标中签率约为“2280：1”，中签难度再创新高。
北京车牌租赁价格为何存在着差异?当各位朋友对北京汽车市场关注的过程中，只有成功摇号才能够具有购车资格是人们都清楚的一件事情。而在产生了购车这样想法之后，很多人却始终都无法成功摇号，这个时候北京车牌租赁则成为了不错的选择。只不过北京车牌租赁价格方面则存在着一定的差异，所以很多人对这个部分问题也非常关注。
目前，个人租赁车牌的租赁有长期和短期之分，租赁车牌当然是很多家庭的无奈之举，2019年11月1日，北京地区将要管控外阜车牌在京行驶的时间，一年中只有80天可以行驶，无形中加大了很多人的出行难度。而租个车牌来开车，这也成为了一个解决方案。
北京牌照租赁的合法性及签订车牌租赁合同的必要性。车牌交易尚属于灰色地带。北京车牌交易是由于北京的特殊性政策导致的市场需求，是因为需求而衍生的一种产业。目前汽车流通行业的格局情况量：全国4S店的25000家左右，平行进口车大概3000家，二网大概60000家。其中一线二线城市，4S店占主导地位，三线四线五线城市，二网占主导地位。
现在大城市的交通拥堵现象越来越严重,所以有些城市实行了机动车限行、限号措施,有的城市要申请机动车牌照还需要摇号。
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